De RijnDe RijnDe RijnDe RijnDe RijnDe RijnDe RijnDe Rijn

De Rijn

De Rijn speelde altijd al een belangrijke economische rol voor de regio's waar hij doorheen stroomt. Met een 800 kilometer lang traject dat van Basel tot de Noordzee bevaarbaar is, vormt de Rijn een belangrijke handelsweg midden in Europa. Jaarlijks worden miljoenen tonnen goederen over het water getransporteerd. In 2011 was dit meer dan 187 miljoen ton. De Rijn stroomt door een van de grootste industriegebieden van Europa: het Roergebied. Tien grote steden met 5,2 miljoen inwoners profiteren van de gunstige ligging aan de Rijn want de rivier is in economisch opzicht een prima transportweg naar de zeehaven in Nederland. Sinds het einde van de 18e eeuw wordt het water van de Rijn ook gebruikt voor het produceren van stroom, bijvoorbeeld de waterkrachtcentrale bij Kembs in het Franse departement Haut-Rhin verzorgt vele huishouden en fabrieken met stroom.

  • Tomameer

    Op een hoogte van 2435 meter aan de voet van Piz Baduz in het kanton Graubünden ligt het Tomameer. Het meer wordt als de bron van de Rijn beschouwd. Het ongeveer 25 hectare grote meer kan vanaf de Oberalp-pas te voet bereikt worden, de wandeling duurt ongeveer een uur. Interessant: bij het Tomameer kan men met één stap over de Rijn heen stappen. Bij het Tomameer begint de 1320 kilometer lange route van de rivier door vier landen om dan bij de Noordzee te eindigen.

  • Rijnwaterval

    De Rijnwaterval behoort tot de hoogste watervallen van Europa. De waterval ligt enkele honderd meter stroomopwaarts van Schaffhausen. 150 m breed, 23 meter hoog, een gemiddelde stroomsnelheid van 750 m3/s. De wilde, spectaculaire waterval van de Rijn waar het water over de rotsen naar beneden stort, trekt elk jaar duizenden bezoekers. Met een bootje kan men in de buurt van de waterval komen.

  • Rijnhaven in Duisburg

    Waar ooit graan opgeslagen en gemalen werd, staan nu musea, restaurants en kantoren. Door de vele jachtboten krijgt de haven een mediterrane flair. De oude havenwijk heeft door de architectonisch attractieve bouwwerken een metamorfose ondergaan.

  • Visladder in Gambsheim

    De dammen en waterkrachtcentrales in de Rijn zijn zo gebouwd, dat ze aan de eisen van de navigatie, de landbouw en de stroomvoorziening voldoen. Deze vormen vaak een obstakel voor de natuurlijke route van vissen, want hoe kunnen de vissen langs deze obstakels komen? Om ervoor te zorgen dat de vissen hun natuurlijke route kunnen blijven volgen, hebben Duitsland en Frankrijk in 1997 een overeenkomst ondertekend voor de bouw van een visladder bij de waterkrachtcentrale bij Iffezheim en Gambsheim. De visladder bij Gambsheim is de grootste van heel Europa, hij is sinds 2006 in gebruik. In een speciale ruimte kan geobserveerd hoe zalm, paling, forellen en haringen stroomopwaarts zwemmen.

Les pays

Les etapes

Conseils de voyage